Stevens-Duryea Model Y Touring 7 pass, voiture routière de 1910, voitures anciennes de collection, v2.

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Stevens-Duryea Model Y Touring 7 pass, voiture routière de 1910

La Stevens-Duryea Model Y - Touring 7 pass, cette voiture de collection fut construite de 1909 à 1911, 1500 unités en 1909 vendu $4000, carrosserie torpédo 7 places - moteur 6 cyl de 478,4cid - 54cv.

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Si le prix était de $4000 il fallait rajouter aussi $150 pour la capote, ette couleur pourpre-violette est celle d'origine.

Il n'y a que le fondateur de Duryea qui s'associe à Stevens pour créer cette marque dès 1901.

Un des frères Duryea s'est associé à Stevens pour produire des vehicules Touring et Limousine haut de gamme.

L'entreprise fonctionna bien mais était peu rentable et fut arrétée en 1914.

Le nom racheté par d'autres en 1920 a vivoté jusqu'en 1927.

1908 : les petits runabouts Stevens-Duryea sont abandonnés et la gamme s'étend de $2500 à $6000.

1915 : en janvier 14000 voitures Stevens-Duryea ont été vendues mais la production s'arretera et la firme sera vendue.
- Le dernier modèle Stevens-Duryea fondamentalement nouveau, fut le modèle D de 1915, une 6 cylindres 47,2 CV, de 7740 cm3, qui développait 40 CV.
- La fabrication de cette voiture se poursuivit en tant que Modèle E en 1920, époque à laquelle l’inflation avait beaucoup fait monter les prix.

Aux environs de 1914 il y eût quelques Stevens-Duryea roadsters à 2 places.

1899 : Franck Duryea quitte la "Duryea Motor wagon Company" qu'il avait créé avec son frère.
- 1901 : il s'associe à la "J. Stevens Arms and Tool Company" pour créer la "Stevens-Duryea Automobiles".
- S'il a produit quelques racers et runabouts au début, il s'est surtout lancé dans le marché des tourings car et des limousines.
- 1902 : débute par un runabout bicylindre de 5cv.
- 1905 : il s'attaque au marché des torpédos avec la "Stevens-Duryea model R" de 20cv.
- 1906 : sortie de la première limousine avec le model R et première 6 cylindres développant 50cv, la "Stevens-Duryea model S".
- 1908 : les petits runabouts sont abandonnés.
- 1915 : en janvier 14000 voitures ont été vendues mais la production s'arretera et la firme sera vendue.
- 1919 : deux aventuriers achètent le nom.
- 1920 : le "Stevens-Duryea model E" sort des chaînes en 4 choix de carrosseries et durera jusqu'en 1923..
- 1924 : sortie du "Stevens-Duryea model G".
- 1927 : l'entreprise ferme ses portes.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Stevens-Duryea ", Etats-Unis 1902 - 1927.

1899 : Franck Duryea quitte la "Duryea Motor wagon Company" qu'il avait créé quelques années plus tôt avec son frère: c'était alors la première firme automobile américaine a être créé. 1901 : il s'associe à la "J. Stevens Arms and Tool Company" pour créer la "Stevens-Duryea Automobiles" mais sous le nom de son mécène.

Alors que son frère Charles avec la Duryea produisait des voitures simples fiables et économique, Franck se lança dans le marché opposé. S'il a produit quelques racers et runabouts au début, il s'est surtout lancé dans le marché des tourings car et des limousines. La motorisation était excellente mais le reste peu innovant.

1902 : débute par un runabout bicylindre de 5cv vendu 1200. 1905 : s'attaque au marché des torpédos avec la "Stevens-Duryea model R" en 4 cylindres développant 20cv. 1906 : le nom change pour "Stevens-Duryea Co"
sortie de la première limousine avec le model R. Première 6 cylindres développant50cv, la "Stevens-Duryea model S" vendu $5000.

1908 : les petits runabouts sont abandonnés et la gamme s'étend de $2500 à $6000. 1915 : en janvier 14000 voitures ont été vendues mais la production s'arretera et la firme sera vendue. 1919 : deux aventuriers achètent le nom. 1920 : le "Stevens-Duryea model E" sort des chaînes en 4 choix de carrosseries et durera jusqu'en 1923 avec quelques propositions de carrosseries supplémentaires.

1923 : le nom change pour "Stevens-Duryea Motor Co". 1924 : sortie du "Stevens-Duryea model G" même moteur et qui n'apporte rien de neuf. Les clients ne s'y trompent pas et partent ailleurs. 1927 : l'entreprise ferme ses portes.

Production de véhicules anciens de la marque Stevens-Duryea, nombre d'exemplaires par année: 1902 = 61. 1903 = 483. 1904 = 600. 1905 = 600. 1906 = 739. 1907 = 1000. 1908 = 1500. 1909 = 1500. 1910 = 1500. 1911 = 1500. 1912 = 1500. 1913 = 100. 1914 = 1000. 1915 = 573. 1916 = 0. 1917 = 0. 1918 = 0. 1919 = 0. 1920 = 204. 1921= 136. 1922 = 63. 1923 = 66. 1924 = 28. 1925 = 16. 1926 = 8. 1927 = 1 fin.

Stevens-Duryea Model Y Touring 7 pass, voiture routière de 1910

La Stevens-Duryea Model Y - Touring 7 pass, cette voiture de collection fut construite de 1909 à 1911, 1500 unités en 1909 vendu $4000, carrosserie torpédo 7 places - moteur 6 cyl de 478,4cid - 54cv.

Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire